In nauwe afstemming tussen de betrokken partijen en met advies van de ingenieurs van S&P werd een rehabilitatieconcept ontwikkeld dat enerzijds beantwoordt aan de eisen van de opdrachtgever en anderzijds de sluitingstijden tot een minimum beperkt. De asfaltdeklaag in het getroffen gebied werd vervangen tot een dikte van 4 cm en versterkt met S&P Carbophalt^® G. Hiervoor is een asfaltbeton voor bijzondere eisen (S) met polymeer gemodificeerd bindmiddel gebruikt. De asfaltwapening werd onder het nieuwe asfalt aangebracht op de eerder voorbereide gefreesde ondergrond. Vervolgens werd het wegdek tijdelijk bedekt met een dikke laag 2/5-grain steenslag om het nieuw verharde wegdek te beschermen totdat het volledig was uitgehard en verhard, zodat het gebied zo snel mogelijk weer kon worden opengesteld voor verkeer.

In dit scenario vervult de asfaltwapening twee taken. Enerzijds verhoogt het de stijfheid van de asfaltconstructie, verdeelt het schuifspanningen over een groter oppervlak en verankert het in het weglichaam. Anderzijds beschermt het de nieuwe asfaltlaag tegen reflectiescheuren of beschadigingen die in de diepere asfaltlagen kunnen voorkomen.

Project volgen

De gezamenlijk ontwikkelde oplossing met S&P Carbophalt^® G presteerde uitstekend ondanks de extreem uitdagende omstandigheden. Zelfs 6 jaar na het opnieuw aanbrengen van het wegdek werd er geen schade of scheurvorming waargenomen op het gerepareerde gedeelte. Pas in 2020, 9 jaar na installatie, begonnen de eerste tekenen van slijtage te verschijnen in de vorm van beginnende scheuren van boven naar beneden, maar deze waren nog niet zover dat de bruikbaarheid van het gerepareerde oppervlak in twijfel werd getrokken. In vergelijking met de voorheen vereiste jaarlijkse reparatiecyclus betekent dit dat de levensduur van de asfaltverharding met behulp van S&P Carbophalt^® G asfaltversterkingsrooster minstens vernegenvoudigd kon worden