Les joints de dilatation du parking du troisième sous-sol (-3) sont couplés avec des lamelles S&P CFK précontraintes, ainsi qu'avec des supports en béton, au moyen de raccords de transfert de force par friction. Pour ce faire, des lamelles en 2 x 4 max. sont appliquées sur la surface du pont supérieur, à gauche et à droite des colonnes. Les laminés à bas module (E-Modul 170 kN/mm2) sont précontraints à environ 14 tonnes ou 6 par mil (‰) à l'aide d'une presse, et simultanément collés sur le pont à l'aide de mortier époxy S&P Resin 220. La faible épaisseur d'installation des lamelles précontraintes permet leur application dans la couche de béton supérieure de 4 cm d'épaisseur.